Η κινεζική εταιρεία GAC Group ανακοίνωσε τη δημιουργία της πρώτης γραμμής παραγωγής της χώρας για την παραγωγή μεγάλων μπαταριών στερεάς κατάστασης χωρητικότητας 60 Ah και άνω για ηλεκτρικά οχήματα. Το πιλοτικό έργο έχει σχεδιαστεί για την παραγωγή μικρών παρτίδων για δοκιμές και έρευνα. Η GAC σχεδιάζει να ξεκινήσει δοκιμές μικρής κλίμακας κυψελών στερεάς κατάστασης σε οχήματα έως το 2026.
Οι σύγχρονες μπαταρίες για ηλεκτρικά οχήματα έχουν χωρητικότητα 40-50 Ah. Για τις κυψέλες GAC, αυτός ο αριθμός φτάνει τα 60 Ah, γεγονός που παρέχει περισσότερη ενέργεια ανά κυψέλη, μειώνει τον συνολικό αριθμό κυψελών στην μπαταρία και ενδεχομένως μειώνει το βάρος και το κόστος της. Το τελευταίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό για ηλεκτρικά οχήματα με μεγάλες μπαταρίες.
Η χρήση στερεού ηλεκτρολύτη αντί υγρού ηλεκτρολύτη παρέχει υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα και αυξημένη θερμική ασφάλεια. Τέτοιες μπαταρίες φορτίζονται πιο γρήγορα και είναι ανθεκτικές σε υψηλές θερμοκρασίες. Σύμφωνα με το GAC, τα κύτταρά τους είναι σταθερά στους 300-400°C.
Η εταιρεία λέει ότι η ενεργειακή πυκνότητα των νέων μπαταριών είναι διπλάσια από τις υπάρχουσες, γεγονός που θεωρητικά επιτρέπει σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με αυτονομία 500 km να διανύσει έως και 1,000 km με μπαταρία ίδιου μεγέθους. Επίσης, η νέα σειρά επιτυγχάνει «επιφανειακή χωρητικότητα» 7,7 mAh/cm², ενώ οι παραδοσιακές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη συνήθως δεν ξεπερνούν τα 5 mAh/cm².
Η "επιφανειακή χωρητικότητα" δείχνει πόσο φορτίο υπάρχει ανά μονάδα επιφάνειας του ηλεκτροδίου. Αυτή είναι μια από τις πιο δύσκολες παραμέτρους στην παραγωγή μπαταριών στερεάς κατάστασης: καθορίζει εάν τα ηλεκτρόδια μπορούν να γίνουν αρκετά παχιά ώστε να αποθηκεύουν μεγάλες ποσότητες ενέργειας χωρίς ρωγμές ή ζημιές. Εάν η GAC το έχει πράγματι επιτύχει αυτό στην πιλοτική γραμμή, επιβεβαιώνει τη σταθερότητα του στερεού ηλεκτρολύτη και την αποτελεσματικότητα της μεθόδου κατασκευής ξηρού ηλεκτροδίου, η οποία μπορεί αργότερα να κλιμακωθεί.
Αυτό το γεγονός φέρνει την Κίνα στο πρώιμο στάδιο της εκβιομηχάνισης της τεχνολογίας στερεάς κατάστασης, την οποία η ιαπωνική Toyota και μια σειρά από νεοφυείς επιχειρήσεις από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Νότια Κορέα προσπαθούν εδώ και πολλά χρόνια. Η GAC σχεδιάζει να ξεκινήσει δοκιμές μικρής κλίμακας μπαταριών σε οχήματα έως το 2026 και σταδιακά να αυξήσει την παραγωγή για εμπορικές παραδόσεις το 2027-2030.
Η Κίνα εγκαινιάζει την πρώτη γραμμή παραγωγής μπαταριών στερεάς κατάστασης για ηλεκτρικά οχήματα